痛并快樂的生活

第一次見到趙總是在2005年吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）汽車學(xué)院五十周年院慶的典禮上，彼時我有幸作為在校學(xué)生代表登臺發(fā)言，而在我前面代表所有校友致辭的就是時任華晨金杯副總裁的趙總。猶記得趙總現(xiàn)場無稿、即興發(fā)揮，毫無官樣套話、句句命中痛點(diǎn)，特別是談到對母校汽車學(xué)院的深情，令人感懷，而話鋒一轉(zhuǎn)，直言學(xué)校對汽車學(xué)科關(guān)注和投入太少，以至于后來校長致辭時特意脫稿，專門做了一番回應(yīng)，表態(tài)一定要全力做好富有歷史傳承和重要地位的汽車學(xué)科?，F(xiàn)場的校友們，心中直呼痛快！

這是趙總的演講魅力給我的第一次震撼，“超級牛人”的標(biāo)簽深深地銘刻在我的心里。而比同臺“亮相”更可謂巧合的是，母親聽了典禮錄音后一個勁地說，那你畢業(yè)了不如就去追隨這位趙總吧。我只付之一笑，因?yàn)樽约阂押苡邪盐铡w總當(dāng)時肯定沒有記住我。不曾想到母親竟然一語中的，后來真的在趙總身邊長期工作。如此看來，人生果真因緣際會！

趙福全教授

從2007年博士畢業(yè)后受恩師王登峰教授推薦來到吉利汽車投奔趙總，到2013年隨他轉(zhuǎn)戰(zhàn)清華大學(xué)；從趙總的貼身大秘，到吉利汽車研究院的部長、院長助理，再到今天清華汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院的副教授。這一路走來，趙總于我既是領(lǐng)導(dǎo)，更是師傅。在朝夕相處中，趙總的以身示范兼細(xì)微指點(diǎn)，讓我受益良多、無法盡言，也使我在不經(jīng)意間，完成了自己人生的重要轉(zhuǎn)型。

雖然最初那點(diǎn)震撼，現(xiàn)在早覺稀松平常。但趙總高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認(rèn)真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和縱橫捭闔的語言能力，至今仍然時不時地“沖撞”我的心靈，每每讓我激動不已?？磻?zhàn)略，他自己的職業(yè)生涯就如一本教科書，每次旁人以為攀上巔峰之時，他早已謀劃開啟下一個征程；說認(rèn)真，他成名雖早，卻無半分懈怠，做每件事都一絲不茍，全力以赴，力求精品；論淵博，上至國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策，下至企業(yè)管理、技術(shù)細(xì)節(jié)，幾乎方方面面他都有系統(tǒng)思考和精辟觀點(diǎn)；談?wù)Z言，他能夠流利運(yùn)用英語、日語，幾乎如同漢語，甚至可以直接對著中文稿做外文演講。而這一切的根源，在于其自我激勵、不斷求索的勤勉精神?？梢哉f，相處越久，我的“粉絲情結(jié)”就越重，也讓我不斷感受到得遇名師、自我提升的竊喜。

當(dāng)然，跟著趙總做事也不容易，個中滋味，如人飲水。毫不夸張地講，這也是一種痛并快樂的生活。因?yàn)樗胱龅氖虑榭偸翘?，而且一旦開始做起來就忘我般地“較真”。這也讓作為“陪練”的我，感到“苦不堪言”。就說演講吧，外人看到的是，幾乎各個方面的不同話題他都能講，而且場場出彩，似乎真知灼見用之不盡，妙語連珠取之無窮；即使同一個主題，他每次也總能講出諸多“新意”。而唯有我最知道，在這背后的是，趙總對自己遠(yuǎn)超常人的高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及為此付出的艱辛努力——幾乎每一次演講，他都絞盡腦汁地苦思冥想，要求自己一定講出高度、講出深度，并在細(xì)節(jié)上不厭其煩地反復(fù)推敲、不斷完善。有多少次，已是深夜，他還打來電話要我增加幾頁新內(nèi)容；又有多少次，臨到登臺之前，還叫我趕緊修改一處圖表或者更新一組數(shù)據(jù)。他之所以在“臺上”能對演講內(nèi)容熟稔于心、信手拈來，能在演講表達(dá)上揮灑自如、淋漓盡致，原因無非“臺下”認(rèn)真、執(zhí)著而已。

獨(dú)樂樂不如眾樂樂

正因?yàn)檫@種近乎“潔癖”的自我要求和傾情投入，使趙總的每一次演講幾乎都被奉為經(jīng)典，備受追捧。經(jīng)常是趙總這邊剛剛講完，那邊一大堆人就圍將上來，邊換名片邊交流，爭相索要講稿。甚至于“愛屋及烏”，連我身邊也往往會聚攏不少人，想讓我“通融”一下分享講稿。另有很多大領(lǐng)導(dǎo)和專家，不止一次地向我叮嚀：趙總這些思想太有價值了，你在趙總身邊“近水樓臺先得月”，自己固然受益匪淺，更應(yīng)該將這些寶貴的材料整理出來，結(jié)集成冊，廣為傳播，從而讓行業(yè)內(nèi)更多的同仁都能受益！一些較為熟悉的前輩，更直言這是我的責(zé)任，囑我務(wù)必早日完成這項(xiàng)工作！諄諄教誨，殷切希望，如何敢不從命？！

本系列叢書編者劉宗巍

其實(shí)，作為最能體會趙總思想精華和價值者之一，我自己也早就想整理趙總的各種言論和觀點(diǎn)，形成文集，流傳于世。只是一方面彼時身在企業(yè)，總有一些不便；另一方面，這件事情做起來也必然要花費(fèi)很大的功夫，所以遲遲難下決心。而如今身處高等學(xué)府的中立學(xué)術(shù)平臺，且以研究汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和技術(shù)戰(zhàn)略為主業(yè)，頓感條件成熟、時不我待?？v然工作再忙，也一定要抽出時間，把這件“功業(yè)”完成。畢竟“獨(dú)樂樂不如眾樂樂”——我本無意獨(dú)自欣賞，更從未想過“獨(dú)吞”，而是愿意奉上趙總的思想盛宴，讓多少渴望者與我一起分享品讀智者心聲的快樂，相信必能使廣大讀者同仁，對汽車工業(yè)有更加深入、全面和準(zhǔn)確的認(rèn)識！

如今，《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書終于如愿呈現(xiàn)在廣大讀者面前。該系列叢書是我將趙總在各種場合，以演講、專訪、專論、論文、交流發(fā)言和主持點(diǎn)評等不同形式發(fā)表的各種觀點(diǎn)，進(jìn)行梳理分類、核對完善和精修提煉，再編排匯總而成。為準(zhǔn)確傳遞趙總的思想，我自問盡了最大努力：一些材料由于間隔時間較久，記憶已趨模糊，便重新去聽當(dāng)時的現(xiàn)場錄音，以求準(zhǔn)確；更有不少材料是之前不曾分享的“不傳之秘”，是對照著昔日演講的PPT，聽著錄音一點(diǎn)一點(diǎn)整理出來的，并第一次以文字的形式公諸于世。于我自己而言，這無異于一次系統(tǒng)的重新梳理，讓我對趙總思想的認(rèn)識有了全新的感悟與升華，也讓我越發(fā)感到這件工作的沉重分量和深遠(yuǎn)意義。

既然深感所做之事對于中國汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要、甚至功在千秋，我自當(dāng)堅(jiān)持不懈、全力以赴一直做下去。今后我會不斷整理下去，每完成到一定的篇幅，就形成系列叢書新的一卷付梓出版。實(shí)際上，身為行業(yè)意見領(lǐng)袖的趙總一直在不斷輸出新的思想，只希望我的編錄速度不要太慢。也希望這套叢書能夠引發(fā)廣大讀者、特別是行業(yè)同仁們的共鳴，你們的積極反饋與充分認(rèn)可，將是我加快進(jìn)行后續(xù)工作的最好激勵。

關(guān)于叢書體例的說明

下面簡單介紹一下《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書的體例。如前所述，趙總的言論涉及到汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面，且時間跨度較大。為此，我將這些文章分別編入戰(zhàn)略篇、產(chǎn)業(yè)篇、企業(yè)篇、技術(shù)篇、人才篇等不同部分，每個部分之內(nèi)以文章內(nèi)容相近、邏輯相關(guān)排序，并未完全參照時間先后編排。而在每篇文章的最后，附上了最初觀點(diǎn)發(fā)表的時間、出處或者場合，以便于大家了解文章的背景。我想這樣的編排方式應(yīng)該更易于閱讀。

同時，對文字進(jìn)行了精心的修訂：一方面努力保留趙總語言的原汁原味，另一方面也進(jìn)行了必要的刪減、增補(bǔ)或重新編排。如將幾篇不同場合發(fā)表的主題類似的演講，合并而成一篇更為系統(tǒng)全面的文章；又如將一篇長文按照不同內(nèi)容打散，分別編入其他文章之中；并且還在很多文章中添加了重要的圖或表；至于一些文字上的精煉就不必贅述。此外，每篇文章前面，我還遴選及編輯了趙總的“精彩語句”和“編者按”兩部分內(nèi)容：前者是體現(xiàn)“趙氏”語言原貌的經(jīng)典“名句”，也往往是一篇文章中最亮點(diǎn)的思想所在；后者則是我根據(jù)自己的理解，撰寫的文章簡介及要點(diǎn)提示，以進(jìn)一步方便各方面的讀者快速把握文章的主旨。

凡此種種，不一而足。相信大家在閱讀時，應(yīng)該能夠體會到我在艱辛編錄過程中的至誠用心。

值此《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書正式問世之際，首先必須感謝趙總（雖然來到清華，但我還是更習(xí)慣稱趙福全教授為趙總），有他的真知灼見才有這套叢書的產(chǎn)生。而他對我長期以來的教導(dǎo)、指引、激勵和提攜，更是大恩無以言謝，只好將原本源自于他的叢書，拿來“借花獻(xiàn)佛”，聊表感激之情。

同時感謝我的妻子陳佳麗女士以及我們雙方的父母，他們不辭辛勞地照料著我的一對兒女，并承擔(dān)了一應(yīng)的家務(wù)，使我能夠抽出寶貴時間，夜以繼日地敲擊鍵盤。

最后必須說明的是，書中如有不足甚或錯誤，均屬我個人理解不到位。還請廣大讀者不吝寶貴意見。

劉宗巍

于清華園

《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書第二卷目錄

第一部分 戰(zhàn)略篇

01 疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展影響預(yù)判

02 關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考

03 汽車產(chǎn)業(yè)綜合評價指標(biāo)體系

04《中國制造2025》促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級

05 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)支撐地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

06 中國汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)思考

07 交通的本質(zhì)與未來交通的可持續(xù)發(fā)展

08 站在未來社會、城市和出行需求角度反觀未來汽車

09 跨越洲界和行業(yè)的緊密合作比以往任何時候都更加重要

10 跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

第二部分 產(chǎn)業(yè)篇

01 汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征、趨勢與機(jī)遇

02 應(yīng)對產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要大智慧、大平臺、多能力、長時間

03 回應(yīng)董明珠“粗制濫造”論：中國汽車行業(yè)之真現(xiàn)狀

04 產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)展，“狼”和“堅(jiān)守者”是一家

05 中國汽車產(chǎn)業(yè)兩極分化將急劇加速

06 汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)重塑的特征與轉(zhuǎn)型策略

07 你可以任性

08 高端智庫大有作為，汽車共享是產(chǎn)業(yè)未來

09 論新能源汽車、限行限購及整零協(xié)同發(fā)展

10 碳配額、“雙積分”法規(guī)迷霧待清

11 新能源汽車產(chǎn)業(yè)地方保護(hù)問題及解決對策

12 中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機(jī)制剖析及改革建議

第三部分 企業(yè)篇

01 顛覆性的改變?nèi)Q于顛覆性的認(rèn)識和持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐

02 中國汽車為什么沒有世界品牌？

03 自主品牌車企迎來歷史機(jī)遇

04 本土企業(yè)要在合資股比開放前盡快做強(qiáng)

05 汽車企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造模式對比分析

06 中國汽車2.0時代，零部件企業(yè)如何“居危思?！?？

07 關(guān)于中小企業(yè)如何應(yīng)對智能制造升級的思考

08 中國車企需謹(jǐn)慎赴美

09 他山之石可以攻玉

10 績效考核的價值與方法

第四部分 技術(shù)篇

01 節(jié)能與新能源汽車技術(shù)策略選擇關(guān)鍵問題辨析

02 應(yīng)理性評估內(nèi)燃機(jī)汽車的挑戰(zhàn)、潛力與機(jī)遇

03 汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌控力評價體系

04 未來汽車技術(shù)“五化”發(fā)展趨勢

05 中國乘用車自動變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

06 中國燃料電池汽車發(fā)展問題思考

07 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、主要瓶頸及應(yīng)對策略

08 城市智能停車模式探索

09 實(shí)施平臺戰(zhàn)略的價值與路徑

第五部分 人才篇

01 集大成的汽車產(chǎn)業(yè)為人才提供無限發(fā)展機(jī)遇

02 未來汽車人才的需求變化與發(fā)展建議

03 新形勢下的汽車人才戰(zhàn)略思考

04 以敬畏心和責(zé)任心踐行新使命

05 海外汽車華人的使命與作用

關(guān)于趙福全

關(guān)于編者

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